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十堰4座高速路 省界收费站将取消
发布时间:2019-07-30 13:32:39 点击: 信息来源:秦楚网

     今年全国“两会”提出,两年内基本取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费。5月17日,交通运输部召开全国深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作视频会议,部署相关工作。

据悉,十堰市境内有4座高速省界收费站将取消,目前已进入全面施工阶段。预计8月底,十堰境内的ETC门架吊装工作将全部完成。到今年底,车辆在我市境内可实现分段计费。

取消高速省界收费站可分为六个阶段

据统计,我省境内共有20多座高速公路省界收费站将取消,而在十堰市境内,将退出历史舞台的高速省界收费站有4座,分别为鄂陕界的漫川关收费站、白河收费站、竹溪关垭子收费站和鄂豫界的郧阳北收费站。

取消省界收费站后,客车平均通过省界时间由原来的15秒减少为2秒,货车平均通过省界时间由原来的29秒减少为3秒。

我市境内的4座高速省界收费站,有两座位于省管高速线上,分别是G70福银高速漫川关收费站和十白高速白河收费站。

7月13日,G70福银高速十漫段率先取消省界收费站,随着第一个主线ETC龙门架基础的破土开挖,十堰地区取消省界收费站系列工程正式迈入实施阶段。记者在现场看到,G70福银高速十漫段已设置好封闭施工区域,里面停放着各种施工机械和车辆,施工人员在中央隔离带里开挖基础,高速路政和交警执法人员在现场指导施工、维护通行秩序。

据了解,取消高速公路省界收费站施工分为基础设施施工、光电缆敷设施工、门架立柱安装施工、MTC/ETC车道及入口不停车称重系统改造施工、省界主线站拆除六个施工阶段。

目前,G70福银高速十漫段取消省界收费站项目率先开展ETC门架系统建设,涉及沿线7个收费站和1个高速互通。施工单位按照施工计划,将在8月底前完成十漫段所有收费站互通附近共计16套主线ETC龙门架安装工程,年底前将拆除省界漫川关收费站。届时,可实现ETC车辆分段计费,快速便捷通行,让“一网通行、一路畅通、一脚油门踩到底”变成现实。

记者还了解到,十白高速方面的相关工作也在稳步推进,年底将拆除鄂陕交界的白河收费站。

两条市管高速省界收费站ETC门架完成吊装

在我市境内,除了福银高速外,还有麻安高速谷竹段和呼北高速十房、郧十段三条市管高速,而谷竹、郧十这两条市管高速分别有一座省界收费站在本次取消范围之内。

7月25日上午9时,随着高速警察开始实施交通管制,在湖北交投鄂西北片区G59呼北高速公路郧十段鄂豫省界郧阳北收费站附近的ETC门架吊装现场,几台大型吊装设备开始忙碌起来。在现场施工人员的配合下,经过90分钟的努力,两座横跨近14米、高8.6米、重达10余吨的ETC门架正式吊装完成。

湖北交投鄂西北高速公路运营管理有限公司党委委员、纪委书记彭韬介绍,7月27日,竹溪关垭子收费站与陕西交界的3套龙门架也吊装完毕。而在湖北交投鄂西北高速公路运营管理有限公司下辖范围内,还有剩下的68套ETC门架,计划8月31日前全部完成,其中在十堰境内的300公里高速公路上将安装ETC门架34处,预计8月20日之前全部完成。

湖北交投鄂西北公司作为省交投集团旗下最大的高速公路运营管理单位之一,负责鄂西北片区十堰、襄阳、随州境内以及谷竹、郧十、十房等7条共计602公里高速公路的运营管理工作。在推进取消省界收费站工作中,目前已经完成十堰境内郧阳北、关垭子2个省界收费站12个ETC门架基础混凝土浇筑施工和6个ETC门架的安装工作。

湖北交投鄂西北公司管辖的非省界站136个ETC门架基础已经完成开挖104个;29个匝道收费站入口不停车称重基础已经开挖12个,完成3个ETC门架基础混凝土浇筑施工;112条车道改造升级等相关配套施工工作,正在紧张有序地进行中。

据了解,本次安装ETC门架系统是取消省界收费站实现分段计费的重要设施,主要包括ETC门架吊装、设备安装等工作。待ETC门架吊装完成后,将安装RSU、车牌图像识别、高清监控、一体化机柜等设备及软件,实现车辆不停车分段计费。

ETC自动扣费将成主导,车辆上下高速路更省时

取消省界收费站后,车辆跨省该如何收费?对于这个广大车主都很关心的问题,记者从交通运输部门及高速管理部门了解到,取消省界收费站并不是取消高速公路收费,而是依靠电子不停车快捷收费(ETC)、辅以车牌图像识别、多种支付手段融合应用的技术,实现分段计费。通俗理解,就是在高速公路主线上相邻的互通(收费站)之间设置ETC门架系统,实现对所有车辆分段计费。

以湖北省为例,取消省界收费站后,我省境内的500多个互通段面将安装近千套ETC门架系统(双向)。省内匝道收费站的所有车道将改造为ETC车道,并保留少部分ETC和人工共用车道。安装了ETC的车辆上下高速公路时,走ETC车道不会被扣费,改由高速路上的ETC门架系统自动扣费;而未安装ETC的车辆,将按照行驶路段,在出站人工车道一次性交全程通行费,再通过全国清分结算系统划拨给相关的省份和路段单位。

到今年12月底,我市的高速省界收费站取消工作将完成系统联调联试,实现全国并网运行。

相关业内人士表示,一旦取消省界收费站,没有安装ETC的车辆出省下高速路时,排队缴费时间肯定比现在长,建议广大车主尽快安装ETC。湖北省交通运输厅7月中旬公布数据显示,目前,全省机动车高速公路ETC安装率仅30%,该厅将与6大合作银行加快推广力度,力争在年内将安装率提升至90%。

十堰市交通运输局发布的信息显示,2019年我市ETC通衢卡发行任务为16.15万张,周任务6212张。下一步,市交通运输局将积极报请市政府将城区任务进一步分解,充分发挥三区政府引导作用,并要求各县市区交通运输局切实担负起牵头单位责任,迅速行动,高效率推进发行工作落实落地。同时,进一步强化部门联动和信息共享,实行“一周一调度、一周一通报、层层通报”制度。

此外,根据交通运输部的技术方案,今后货车将由目前的计重收费调整为按车(轴)型收费。